Ждет ли АТФ судьба Пермского свинокомплекса?

Вокруг приватизации Архангельского тралового флота продолжают бушевать страсти. Информационная встреча, которую провел агент по приватизации Газпромбанк в июне этого года, должна была расставить точки над «i», однако вопросов пока осталось больше, чем ответов.

В частности, непонятно, почему до сих пор нет определенности с формой отчуждения предприятия: конкурс или аукцион? Аукцион позволит получить больше денег в казну за приватизируемый объект, в то время как конкурс накладывает на покупателя определенные условия, которые, как правило,  снижают инвестиционную привлекательность данного объекта.

Нет и единого мнения по цене актива. Оценка стоимости ОАО «Архангельский траловый флот» проводилась дважды. Летом 2011 года центр оценки «Аверс» оценил его в 1,2 млрд. руб., а в 2012 году Ernst & Young «повысил» стоимость АТФ до 4,3 млрд. руб. И это при том, что финансовое состояние предприятия с 2011 года изменилось лишь в худшую сторону. Сейчас эксперты называют предварительную оценочную стоимость тралового флота в 1,9 миллиарда рублей, и эта цена все равно выглядит спекулятивной.

Финансовое положение компании, как у больного со смертельным  диагнозом, — «стабильно тяжелое». Так, согласно заключению аудиторов, по итогам 2012 года размер чистых активов АТФ стал меньше уставного капитала на 31% и составил 1,057 млрд. руб. Кредиторская задолженность компании увеличилась в полтора раза, — до 618 млн. руб. Ревизионная комиссия обращает особое внимание на долг перед компанией Oсean Ship Services в 233 млн. руб., отмечая, что при такой задолженности «существует реальная угроза подачи данной компанией на банкротство АТФ».

Аудиторы считают, что перед Архангельским тралфлотом реально стоят две угрозы – либо кредиторы предъявляют компании иски, либо она сама заявляет о банкротстве, поскольку отвечать по кредитам и выплачивать долг предприятие не в состоянии. И то, и другое означает, что компания может пролететь мимо приватизации, как «фанера над Парижем».

Не хочется проводить параллели, но в похожей ситуации некоторое время назад оказался «Пермский свинокомплекс», который был исключен из плана по приватизации по причине предбанкротного состояния.

Из справки — ОАО «Пермский свинокомплекс» занимается воспроизводством, выращиванием и откормом свиней. Предприятие ежегодно производит 18-21 тыс. тонн свинины в год. В начале 2012 года правительство поручило сделку по приватизации предприятия инвестбанку Raiffeisen Investment. Однако тяжелое финансовое состояние, в результате которого долговая нагрузка предприятия практически сравнялась с его годовой выручкой, сделало приватизацию невозможной. Распоряжение Правительства РФ от 11 июня 2013 года вычеркнуло ОАО «Пермский свинокомплекс» из прогнозного плана приватизации федерального имущества на 2011-2013 годы.

Сейчас в Росимуществе не исключают, что АТФ может постигнуть судьба Пермского свинокомплекса, и причиной отказа от проведения сделки может быть именно предбанкротное состояние объекта. «С одной стороны, это способствует снижению текущей оценки компании, что делает ее продажу невыгодной собственнику, с другой — интереса со стороны потенциальных покупателей, на которых после приобретения ляжет и текущая долговая нагрузка», — предупреждает управляющий партнер юридической фирмы «Добронравов и партнеры» Юрий Добронравов.

Напомним, что приватизация ОАО «Архангельский траловый флот» должна была состояться в конце 2012 года. Однако с середины прошлого года ведутся одни разговоры, работают аудиторы, прописывает условия для потенциальных инвесторов агент по приватизации… А воз, то есть флот, как говорится, и ныне там.

Остается последний вопрос – кому в таких условиях нужна приватизация? Государству, новому собственнику, области? Пожалуй, только самим работникам флота, которые без рачительного хозяина и инвестиций в модернизацию не могут ходить в море и продолжать лов. Но о людях у нас вспоминают, как правило, в последний момент.