Архангельский траловый флот скупают по частям

Компания «Русское море – Добыча» выкупит у Собинбанка долги ОАО «Архангельский траловый флот». Об этом сегодня не написал только ленивый. Однако никто так и не попытался проанализировать последствия данного шага. А расклад теперь, как говорится, изменился.

Последние недели перед приватизацией Архангельского тралового флота стали самыми жаркими. «Вирма» пугала претендентов своей готовностью заплатить за актив 5 млрд. рублей, а Мурманский рыбокомбинат без устали строчил жалобы в Высший арбитражный суд с требованиями признать процедуру приватизации не легитимной.

Тем временем другие участники тоже не сидели, сложа руки. Сегодня ИТАР-ТАСС сообщил, что компания – «фаворит» приватизационной гонки «Русское море – Добыча» выкупит у «Собинбанка» долги АТФ. Источники утверждают, что общая задолженность Архангельского тралфлота перед банком составляет порядка 1 млрд. рублей.

Пресс-служба РМД подтвердила договоренность с «Собинбанком» о приобретении прав требований по долгам АТФ и с готовностью дала комментарий. «Условия сделки мы раскрывать не можем, существуют определенные юридические ограничения. Сделка не противоречит российскому законодательству и в любом случае отвечает интересам АТФ», — отметил директор по корпоративным коммуникациям РМД Илья Власенко.

Но это, разумеется, официальный комментарий, который полную картину не отражает. Понять истинное значение маневра РМД можно, если взглянуть на обеспечение долга. Под залог попали три самых больших судна Архангельского тралового флота, а также объекты недвижимости предприятия.

Некоторые эксперты рыбной отрасли считают, что таким образом «Русском море – Добыча» заранее сокращает размер долга АТФ в случае приобретения актива. Но это не единственная сторона вопроса. Кому из участников будет интересно покупать актив, ключевые объекты которого де-факто уже принадлежат компании-конкуренту? И смех, и грех!

Пожалуй, «Вирма» окажется в самом невыгодном положении. В случае приватизации на компании повиснет кредит перед «Сбербанком» в 3,5 млрд., который надо будет погасить за пять лет. Вместе с этим придется оперативно выплатить 1 млрд. долга «Русскому морю – Добыче», иначе можно остаться без производственных мощностей.

«АТФ Северные Инвестиции» тоже ждет неприятный сюрприз. Группа United Capital Partners Ильи Щербовича, которая собирается профинансировать сделку, привыкла иметь дело с активами другого типа. Приоритеты фонда – быстрорастущие компании, акции которых обладают высокой ликвидностью. Предприятие, ключевые составляющие которого могут отойти конкурентам, к ним явно не относятся.

А вот Мурманскому траловому флоту угроза остаться без крупнейших судов АТФ безразлична. Оно и не удивительно: чтобы квоты в Мурманск увести, архангельские суда и инфраструктура не понадобятся. В итоге крупные суда получит РМД, мелкие так и останутся на вечном приколе, а история Архангельского тралфлота подойдет к концу.

Подача окончательных оферт состоится уже 19 ноября, однако расстановка сил в очередной раз изменилась. Что ж, через неделю узнаем, какая судьба ждет Архангельский траловый флот.