Расширился список компаний, получивших разрешение ФАС на участие в процедуре приватизации Архангельского тралового флота. На днях стало известно, что к одобренным ранее претендентам присоединились ООО «Торговый дом Дальморепродукт» и ЗАО «Интрарос». Неделю назад аналогичное разрешение было получено предприятием ОАО «Мурманский траловый флот».

Круг компаний, желающих приватизировать ОАО «Архангельский траловый флот», долгое время был неизменным. Туда входили ОАО «Группа компаний «Русское море», ЗАО «Русская рыбная компания», ООО «ЮСП Северные инвестиции», ООО «Вирма», ОАО «ПКП «Меридиан», ОАО «Мурманский рыбокомбинат» и ООО «Робинзон». Компании, как и требовалось, получили разрешение ФАС и ждали начала затянувшейся приватизации.

Сегодня в полку потенциальных инвесторов прибыло. За последние дни ФАС выдала сразу три разрешения: ОАО «Мурманский траловый флот», ООО «Торговый дом Дальморепродукт» и ЗАО «Интрарос» теперь могут получить в собственность 100% голосующих акций Архангельского тралфлота.

Участие Мурманского тралового флота в процедуре приватизации заслуживает отдельной статьи. Выражение «мурманский инвестор» однажды станет нарицательным, как имя великого комбинатора Остапа Бендера. Не будем вспоминать историю с погасшим Вечным огнем, но если действующий менеджмент АТФ открыто выступает против участия Мурманска в приватизации, то о будущем актива стоит крепко задуматься.

Причины для недовольства у архангелогородцев определенно есть. У мурманского предприятия хватает собственных судов для ведения промысла. Главная и единственная ценность АТФ для Мурманского тралового флота – огромные квоты, суммарный объем которых составляет 84 тыс. тонн. В конечном счете, мурманчане выберут их своими силами. А в портовых отстойниках АТФ будут гнить не четырнадцать судов, как сейчас, а все двадцать одно. Продать их власти не дадут, но и выйти в море не заставят: МТФ попросту не будет использовать суда Архангельского тралфлота на промысле.

Выручка АТФ в прошлом году составила 3,44 млрд. рублей, и почти все эти деньги остались в регионе. Часть ушла в областной бюджет, часть – на поддержание судов (некоторые из которых даже удалось модернизировать) «в строю». Свои заслуженные зарплаты получили моряки, работники порта, механики, водители – все те, кто из года в год обеспечивает архангелогородцев вкусной и дешевой рыбой. Одним словом, деньги вкладывались в людей, в будущее флота. В том, что МТФ будет использовать эти деньги для собственного развития, сомневаться не приходится. История старейшего северного флота России закончится.

Другой новый участник — ООО «Торговый дом Дальморепродукт», который представляет ОАО ХК «Дальморепродукт», преемника советского Дальморепродукта. Когда-то предприятие было флагманом советской рыбной отрасли. Учредителем ООО выступает Тамара Пикут. В 2012 году компании удалось выручить 1,8 млрд. рублей, а чистая прибыль составила 8 млн рублей. Никаких особых эмоций эта компания не вызывает: просто очередной участник приватизации, не больше и не меньше.

И, наконец, ЗАО «Интрарос», являющееся частью ООО «Русское море – Добыча». Почему-то в прессе утверждают, что «Интрарос» входит в Группу компаний «Русское море». Видимо, журналисты снова запутались в названиях. На деле же «Интрарос» был куплен РМД, и отношения к «Русскому морю» не имеет.

Письма о намерении принять участие в приватизации и первые пакеты документов будут приниматься вплоть до 25 октября. Остается только гадать, кто еще заинтересуется Архангельским тралфлотом в ближайшее время. Предприятие, от которого зависит благополучие архангелогородцев, должно попасть в хорошие руки. Не оставляйте моряков без моря: предприятие кормит рыбой сразу несколько областей и заслуживает хозяйственного и дальновидного владельца.