Не исключено, что компания может быть вынуждена заявить о банкротстве либо получит соответствующие иски от кредиторов. Основные претенденты на АТФ от участия в приватизации отказываться не намерены. Но Росимущество может снять предприятие с торгов.

В заключении ревизионной комиссии, проводившей аудит АТФ по итогам 2012 года, отмечено не менее десяти факторов, приведших к ухудшению его финансового состояния. В частности, значительно выросла дебиторская задолженность (с 93,4 миллиона рублей до 323,2 миллиона, то есть в 3,5 раза).

Согласно заключению кредиторская задолженность тралфлота увеличилась в полтора раза, до 618 миллионов. Ревизионная комиссия обращает особое внимание на долг перед Osean Ship Services (Британские Виргинские острова) в 233 миллиона рублей. Отмечается, что при такой задолженности «существует реальная угроза подачи данной компанией на банкротство АТФ».

Но даже если компанию не попытаются обанкротить сторонние контрагенты, то она может быть вынуждена подать на собственное банкротство. По итогам года размер чистых активов АТФ стал меньше уставного капитала на 31 процент и составил 1,057 миллиарда рублей.

Если стоимость чистых активов останется меньше его уставного капитала, АТФ в шестимесячный срок должен принять решение либо об уменьшении уставного капитала, либо о ликвидации, говорится в документе. Общие финансовые показатели компании также не внушили ревизионной комиссии оптимизма: выручка за 2012 год составила 3,44 миллиарда рублей, чистая прибыль уменьшилась в 4,2 раза.

В состав АТФ (100 процентов принадлежит государству) входит 21 промысловое судно, береговая инфраструктура, в том числе рыбоперерабатывающий завод. Архангельский траловый флот экспортирует треску, пикшу, сельдь, скумбрию, гребешок.

Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, заинтересованные в приобретении компании, наличие у нее самых крупных квот на вылов трески и пикши является ее основной ценностью.

В 2011 году агентом по продаже АТФ был назначен Газпромбанк. Одобрение ФАС на покупку уже получили Русская рыбная компания (входит в ГК «Русское море»), ООО «Вирма» (учредитель ООО СЗРК), ОАО «Робинзон» (Мурманск), ОАО «Меридиан» и «АТФ Северные инвестиции».

По мнению экспертов, текущее финансовое состояние АТФ может усложнить приватизацию флота. В случае неблагополучного финансового состояния приватизируемого объекта он может быть исключен из списка приватизации.

Основным претендентом на покупку считаются ГК «Русское море» Геннадия Тимченко и Максима Воробьева, а также фонд UCP Ильи Щербовича, который намерен участвовать в приватизации совместно с менеджментом АТФ, для чего была учреждена компания «АТФ Северные инвестиции».

Источник: Правда севера # Архангельск (Архангельск)

Дата выпуска: 14.06.2013г.