Интрига века завершилась — 100% владельцем акций ОАО «Архангельский траловый флот» становится ООО «Вирма». Кроме «Вирмы», входящей в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум, и «Интрарос» (входит в «Русское море — Добыча») других претендентов на приватизацию предприятия не было. И, оторвавшись от своего конкурента на какие-то «копейки» (разница всего-то 83 млн. руб.!), «Вирма» стала обладателем активов АТФ. Одна из крупных сделок на рынке рыбодобычи наконец-то завершена.

О приватизации последнего в рыбной отрасли полностью государственного предприятия говорят уже более двух лет, — с тех самых пор, как Росимущество объявило о продаже 100% ОАО «Архангельский траловый флот». Несмотря на то, что большая часть из 20 принадлежащих АТФ  судов в море не выходит «по старости», кусочек все равно лакомый. Интерес к АТФ со стороны бизнеса объясняется самыми большими в стране квотами на вылов пикши и трески, которые, по данным Росрыболовства, достигают 60 тыс. тонн в год.

Изначальная цена лота была 1.9 млрд. рублей. А учитывая долги АТФ, превышающие 1 млрд. рублей, — эксперты считали, что стоимость актива была явно завышена. Наверное, именно поэтому ажиотаж вокруг покупки предприятия быстро спал — если изначально о своем интересе заявляли около 10 компаний, то после объявления цены лота число желающих быстро поубавилось, — остались только самые стойкие.

У государства было несколько условий к желающим купить актив, в частности претенденты должны являться 100% российским юридическим лицом, не быть подконтрольными иностранным инвесторам. Оно и понятно, рыбодобыча в России — отрасль стратегическая, и пускать в нее иностранных игроков, как показывает череда дальневосточных скандалов с рыбодобытчиками из Китая и Вьетнама, — опасно.

Были так же и другие условия, — например, компания-претендент не должна иметь задолженности, ее выручка за 2011 год должна быть более 500 млн руб., а за первые полгода 2012 г. как минимум 200 млн руб. Новый владелец «АТФ» должен будет «подарить» властям Архангельской области «золотую акцию» флота, что предоставит власти право участвовать в жизни АТФ —  в частности, в согласовании сделок по продаже имущества, стоимость которого превышает 5% от стоимости активов. В случае если новый владелец АТФ нарушит обязательства соглашения, ему грозит штраф в размере от 2 до 100% от цены акций предприятия.

В ноябре 2013 года поступили заявки от ООО «Вирма», которая предложила 2.2 млрд. руб., и от ЗАО «Интрарос» — на сумму 2.117 млрд. руб. Сообщалось, что финансовую поддержку в приватизации «Архангельского тралового флота» Вирме окажет Сбербанк России. В частности, для ООО «Вирма» будет открыты кредитная линия, предоставленная на срок окупаемости проекта и с условием, что ООО «Вирма» за свой счет профинансирует как минимум 30% стоимости приобретаемых акций. Кроме того, в ноябре 2013 «Русское море — Добыча» приобрело опцион на право выкупа долга в размере 1 млрд. рублей АТФ перед Собинбанком, что, по сути, давало РМД некую фору, как потенциальному владельцу.

Честно говоря, я болел за «Русское море — Добычу». С одной стороны, их представители вселяли уверенность, что траловый флот окажется в надежных руках. РМД — крупный инвестор, который сможет «взвалить» на себя и заботы о флоте, и социалку, и кроме того, не поменяет дисклокацию АТФ из Архангельска в Мурманск. Но «жюри» в лице Росимущества решило просто — кто больше заплатил (как мы видим, разница, действительно, копеечная), тот и получит флот. И что там будет с судами, береговыми заводами, холодильниками, школами… уже не так важно. Хотя может, надо перестать быть пессимистом, и впереди у Вирмы и АТФ — светлое будущее. Не прощаемся!

М. Фишман